中山道を行く(53) 鵜沼宿→加納宿

走行データ

走行日時：2008/5/3(Sat) 17:45～19:05
正式な距離：四里十町

走行記録

鵜沼駅前での逡巡

鵜沼から加納（岐阜）までの区間は、本日の最終区間である。
鵜沼宿を出れば、つぎの宿場は岐阜駅近くの加納宿となっており、ようやくあと一歩のところまできていた。
しかし時刻は17時半。次の加納宿までの距離は四里十町で、およそ20km弱であろう。
鵜沼駅前で強制的に休憩タイムとし、私は逡巡していた。

鵜沼駅前は小奇麗に整備され、
休憩しやすいようにベンチが並べられていた。
同行のこーへー氏はトイレに行ってくると言い、自転車の見張りは私が担当することになった。

ぼけーとしながら考える。

ここで輪行すれば、明日は岐阜からここまで輪行してくれば旅程を再開できる。
ここから20km弱。時刻17時半であるから走ることは可能であろう。

しかし、先程の事故で、かなり私は弱気になっていた。

トイレから戻ってきたこーへー氏に
「ここで輪行しますか？」と問いかけた。
果たして返ってきた答えは
「いや、行こうよ」だった。

私は腹をくくって、鵜沼駅前を出発した。

鵜沼宿

鵜沼駅前からの路を直進すると、国道を横切るとすぐに登り坂となる。
鵜沼宿に行く前に、太田からの道程で離脱した中山道に合流しなければならない。

中山道は登山道となっている山道を抜けてくる。
私は坂道の途中で適当な路地を折れ、中山道に合流しようとした。

しかし、路地は新興住宅地、まるで迷路に迷い込んだかのように、事態が悪化するばかりだった。
何回の曲がり角を右左に曲がったことだろうか、だんだんいらついていたところでようやく中山道に
合流した。
何のことはない。県道を岐阜方面に進めばよかっただけなのだ。

鵜沼宿は県道に面している。古い建物は一部残されていたが、もはや夕闇が進行しており、そそくさと岐阜に向けて走り出した。

県道を岐阜にひたすら進む

鵜沼宿を出ると典型的な都市近郊の道となった。ときに国道21号線と合流しつつ、時速23kmで西へ進む。
こーへー氏は23km/hではなんとかなるようで「もっと速く走ってくれていいよ」なんていってくれるのだが、
いざ時速30kmを出そうものなら車間距離が開いてしまうため、時速25km程度で岐阜へ進む。
道路は完全に都市近郊となり、走りやすいもののつまらない道程が続く。

大々的なミスコース

次第に深まる夕闇のなか、2人は県道をひたすら岐阜へ進む。
1時間も走っただろうか、ようやく名古屋鉄道の本線をアンダークロスして、そろそろ加納宿へは右折しなければならない。
適当な交差点で地図を確認する。

そこで大幅なミスコースに気づいた。

どうやら現時点から8kmくらい手前で県道から地道に入らなければならなかったらしい。
ここまで意図的に旧中山道を外すことはあったが、ボーンヘッドによるミスコースは初めてである。

どうするか。

時刻は18時45分頃。

もう夜の入口の時刻。
きょうじゅうのルート再トレースは不可能である。

ゴールはもはや間近だった。
最終コースのミスコース落穂拾いは諦めざるを得ない。

迷いつつも、加納宿本陣跡の石柱を写真に収めたのが19時5分。
本日はここまでである。

宿泊データ

ニュー岐阜ホテルプラザ
[URL]
〒500-8175　岐阜市長住町3丁目4番地
電話（058）263-0011

シングルで５０００円。（楽天トラベル経由で予約）
運良く、２部屋を確保できた。
高くはない。むしろ名古屋大都市圏の都市部としては安い。

４階がフロントだが、４階に自転車を置かせてくれた。
（エレベータで搬入）
ビジネスホテルだが親切な感じで自転車旅行には実はおすすめかもしれない。

おまけ

ホテルの向かいに居酒屋チェーンの素材屋があったので、そこで夕食とした。
しかし、そこで私は飲みすぎたらしく、
部屋に戻ってから、こーへー氏にかなりきつく管を巻きつつ、２００８年ＧＷの初日がふけたのだった。

…失礼いたしました。